在价格战愈演愈烈的同时，各家电商的货运代理战也早已开启。日前，苏宁易购发起货运代理“闪电战”，依靠自身在O2O模式上的优势，在配送效率上血拼京东，让电商市场的火药味浓至极点。

业内人士认为，阻碍O2O模式实现的最大瓶颈就是货运代理服务能力，最后一公里的货运代理配送效率，是电商市场竞争中一个极其重要的因素。电商大战的背后，其实是货运代理大战。然而如何缓解兴建货运代理系统带来的资金压力，将成为各大电商的最大考验。

苏宁打响竞速战 

“818”已经成为电商行业仅次于“双十一”的促销狂欢节。今年各电商的促销热情一点没有削减，较往年反而更盛。在以往的促销活动中，电商最受质疑的是货运代理实力，近年来各家电商也不约而同地花重金完善货运代理，吸引消费者购买。

苏宁云商运营总部执行副总裁李斌表示，“818”苏宁易购将大张旗鼓地打响电商竞速战，三大主力货运代理服务“半日达”、“急速达”和“一日三送”均将在8月份全面实施。

据悉，苏宁易购将对用户选购商品和配送地址进行智能匹配，将O2O模式优势使电商配送时效记录大幅度刷新，这项服务将于8月份在北京等12个城市门店覆盖的区域实施。

不得不提的是，一直在大张旗鼓进行货运代理建设的还有京东商城。自2009年京东就在全国布局仓储货运代理中心，兴建B2C货运代理中心。

资深产业经济观察家、电子商务行业分析师梁振鹏认为，自从去年开启实体门店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在今年上半年初显成效，遍布 全国1600家苏宁实体门店都成为其货运代理配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。电商对线上线下渠 道全面打通所形成的货运代理网络覆盖和服务，是竞争胜出的关键。

货运代理建设成“销金窟”

今年初至7月底，苏宁易购在电商行业比较低调。记者获悉，苏宁易购蛰伏的这大半年，精力集中在做后台建设。在货运代理基地建设方面，今年上半年苏宁不断有新的货运代理基地建成并投入使用，同时持续推进门店快递点、服务网点的建设，优化货运代理作业模式及长尾商品的铺货规则。

在自主销售为主的B2C市场，京东市场份额第一，苏宁易购则居第二位，明显高于唯品会、亚马逊中国、当当网等网站。苏宁易购相关人士透露：“苏宁易购计划 将市场份额再做进一步提升，资金的投入必须要增加。”同样，京东也一直在资金上煞费苦心。电商“大佬”们不得不一面投巨资自建货运代理平台，一面加紧募集资 金。

中国货运代理协会人士告诉记者：“电商货运代理战看似热闹，但货运代理妥投率才是实际的衡量标准，苏宁易购6月份货运代理妥投率为99.02%，京东还没有完全统计。”

梁振鹏认为，电商行业都在说O2O模式，但是，阻碍O2O模式实现的最大瓶颈就是货运代理服务能力。网购商品从出货到送入用户手中，这一整个过程与用户体验直 接挂钩。最后一公里的货运代理配送效率，是电商市场竞争中一个极其重要的因素。所以，电商大战的背后，其实是货运代理大战。上半年，各大电商均在不断提升货运代理妥投 率方面努力，然而货运代理建设吸金力不可小觑，拥有强大而稳定的资金投入能力成为电商战的决胜因素。