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2017-04

国际货运代理节将在连云港举办

主题为“抢抓丝绸之路新机遇，搭建货运代理合作大平台”的第十一届中国国际货运代理节，10月21日～23日将在江苏连云港举办。中国国际货运代理节由中国交通货运代理协会创办。本次活动除了举办中国国际货运代理与货运代理博览会、货运代理全球论坛、中国城市货运代理大会等交流大会，还将举办港航交流会、东中西货运代理合作与发展策略分析会、货运代理园区发展论坛等专题活动。

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现代货运代理的重要方式

1、流通加工的出现与现代生产方式有关，现代生产发展趋势之一是生产规模大型化、专业化，依靠单品种、大批量的生产方法。降低生产成本获取经济的高效益，这样就出现了生产相对集中的趋势。这种规模的大型化、生产的专业化程度越高，生产相对集中的程度也越高。生产的集中化进一步引起产、需之间的分离，产需分离的表现首先为人们认识的是空间、时间及人。即生产及消费不在同一个地点，而是有一定空间距离；生产及消费在时间上不能同步，存在着一定的“时间差”；生产者及消费者不是处于一个封闭圈内，某些人生产的产品供给成千上万人消费，而某些人消费的产品又来自其他许多生产者。弥补上述分离的手段则是运输、储存及交换。近年来，人们进一步认识到，现代生产引起的产需分离并不局限于上述三个方面，这种分离是深刻而广泛的。第四种重大的分离就是生产及需求在产品功能上分离。尽管“用户第一”等口号成了许多生产者的主导思想，但是，生产毕竟有生产的规律，尤其在强调大生产的工业化社会，大生产的特点之一便是“少品种、大批量、专业化”，产品的功能（规格、品种、性能）往往不能和消费需要密切衔接。弥补这一分离的方法，就是流通加工。所以，流通加工的诞生实际是现代生产发展的一种必然结果。 2、流通加工不仅是大工业的产物，也是网络经济时代服务社会的产物。流通加工的出现与现代社会消费的个性化有关。消费的个性化和产品的标准化之间存在着一定的矛盾，使本来就存在的产需第四种形式的分离变得更严重。本来，弥补第四种分离可以采取增加一道生产工序或消费单位加工改制的方法，但在个性化问题十分突出之后，采取上述弥补措施将会使生产及生产管理复杂性及难度增加，按个性化生产的产品难以组织高效率、大批量流通。所以，在出现了消费个性化的新形势及新观念之后，就为流通加工开辟了道路。 3、流通加工的出现还与人们对流通作用的观念转变有关。在社会再生

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第四方货运代理是轿运货运代理发展方向

轿运货运代理基本情况随着我国加入世贸组织，国外许多大型轿车生产企业纷纷与我国合资，使我国商品车生产步入黄金期。据中汽协资料统计，中国汽车产销连续6年保持两位数增长，2008年中国汽车产量超过1000万辆，轿车产量超过500万辆。据有关资料统计，全国拥有公路轿运车6000余辆，公路轿车货运代理占全部份额（公、铁、水运）的85%，年运量达450万辆。若按商品车公路货运代理平均成本每辆1500元计算，全国年均营业额达70亿元。由此可见，作为商品车货运代理的轿运货运代理行业，对拉长汽车制造产业链，带动第三方服务业，具有十分重要的意义。武汉市约有近20家轿运货运代理企业，轿运车约1500辆，年运量约117万辆，年平均营业额达17亿元。然而，近几年武汉市轿运货运代理发展缓慢，基本上停留在2005年水平。一方面，是受燃料、路桥费、钢材、轮胎、汽车配件及劳动力和土地等要素价格上涨影响；另一方面，是上游企业的经营压力、压低价格、延长账期影响，加上公路罚款日趋严重，使货运代理企业资金链趋紧，经营风险上升。制约因素和存在问题当前，轿运货运代理业所面临的困难概括起来就是：客户要求高、运营成本高、市场波动大、经营风险大、服务价格低、企业利润低。轿运货运代理业主要存在以下四个问题：一是轿运货运代理行业较为普遍的经营机制是民营，对发展现代货运代理的观念相对滞后，对供应链管理、降低流通成本、提高企业核心竞争力的认识有限。很少关注货运代理方式的合理性和调整货运代理组织方式对企业发展的影响，其经营模式、服务质量和工作效率难以满足社会化需求。二是货运代理活动主要依靠企业内部相对狭隘的自营货运代理方式来完成。基本为仓库+车队，独家统管全程货运代理。货运代理各个环节 (如仓储、配送、货运代理等)之间缺乏有效的整合，货运代理效率处于低水平、高消耗状态。缺乏统

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现代货运代理大数据应用实验室合作项目启动

8月8日，交通货运代理部公路科学研究院与浪潮集团共同签署《现代货运代理大数据应用实验室共建协议》。协议明确实验室建设将重点围绕高安全性、高可靠性、高适应性国产化主机在交通货运代理行业的应用，以及国产主机在行业物联网、云计算等领域的应用，力争成为交通货运代理新技术研发与应用的创新平台。交通货运代理部科技司副司长洪晓枫出席签约仪式，他充分肯定了科研机构与企业的合作模式，并希望双方积极争取把实验室建成行业内最具代表性和示范性的研发平台，为现代货运代理业发展作出贡献。据介绍，共建实验室将首先依托交通货运代理部正在开展的全国道路货运代理价格与成本监测工作，运用大数据技术和设备对采集的数据进行分析处理，下一步拟拓展到区域和国家货运代理公共信息平台建设等更多领域。

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电商货运代理竞速战资金实力成最大考验

在价格战愈演愈烈的同时，各家电商的货运代理战也早已开启。日前，苏宁易购发起货运代理“闪电战”，依靠自身在O2O模式上的优势，在配送效率上血拼京东，让电商市场的火药味浓至极点。业内人士认为，阻碍O2O模式实现的最大瓶颈就是货运代理服务能力，最后一公里的货运代理配送效率，是电商市场竞争中一个极其重要的因素。电商大战的背后，其实是货运代理大战。然而如何缓解兴建货运代理系统带来的资金压力，将成为各大电商的最大考验。苏宁打响竞速战 “818”已经成为电商行业仅次于“双十一”的促销狂欢节。今年各电商的促销热情一点没有削减，较往年反而更盛。在以往的促销活动中，电商最受质疑的是货运代理实力，近年来各家电商也不约而同地花重金完善货运代理，吸引消费者购买。苏宁云商运营总部执行副总裁李斌表示，“818”苏宁易购将大张旗鼓地打响电商竞速战，三大主力货运代理服务“半日达”、“急速达”和“一日三送”均将在8月份全面实施。据悉，苏宁易购将对用户选购商品和配送地址进行智能匹配，将O2O模式优势使电商配送时效记录大幅度刷新，这项服务将于8月份在北京等12个城市门店覆盖的区域实施。不得不提的是，一直在大张旗鼓进行货运代理建设的还有京东商城。自2009年京东就在全国布局仓储货运代理中心，兴建B2C货运代理中心。资深产业经济观察家、电子商务行业分析师梁振鹏认为，自从去年开启实体门店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在今年上半年初显成效，遍布全国1600家苏宁实体门店都成为其货运代理配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。电商对线上线下渠道全面打通所形成的货运代理网络覆盖和服务，是竞争胜出的关键。货运代理建设成“销金窟” 今年初至7月底，苏宁易购在电商行业比较低调。记者获悉，苏宁易

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国务院发文支持钢铁电子商务和货运代理业迎利好

在8月6日国家发展和改革委员会的例行新闻发布会上，发布了国务院第26号文《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》就扶植发展生产性服务业作出了全面部署，也为大货运代理业、电子商务业迎来了利好。 “国11条”多方扶植生产性服务业继国务院出台家庭、养老、健康、文化创意等生活型服务业发展的指导意见之后，生产性服务业的发展也被提上了议事日程。生产性服务业是指生产上下游活动的延伸，包括专业服务、信息和中介服务、金融保险服务以及与贸易相关的服务。在“十二五”规划中，明确提出，有序拓展金融服务业，大力发展现代货运代理业，培育壮大高技术服务业，规范提升商务服务业。在《指导意见》中，将重点关注的生产性服务业归纳为11个主要任务，也被简称为“国11条”。现阶段，我国生产性服务业重点发展研发设计、第三方货运代理、融资租赁、信息技术服务、节能环保服务、检验检测认证、电子商务、商务咨询、服务外包、售后服务、人力资源服务和品牌建设。大货运代理业、电子商务业迎利好就在不久前，国务院参事室特约研究员姚景源在接受媒体采访时曾经提及几个数字：我国去年货运代理成本10万亿元，占国内生产总值的18%，而发达国家都是8%-9%，如果我国货运代理成本能够降到发达国家水平的话，那么一年在货运代理费上就能节省5万亿元左右。货运代理业成本的下降，对生产企业是利润，对消费者来说是降价，对流通企业来说也是一个利润空间。《指导意见》对第三方货运代理和电子商务均做出了合理规划和建设，鼓励企业向价值链高端发展。中金公司的研报认为，货运代理行业受益体现在两个层次。首先是农业和工业的货运代理仓储环节将实现更大程度的外包，无论是钢铁、石化、冷链等专业货运代理公司，还是运输、仓储、货代等公共货运代理公司都将受

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